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※圖片為示意圖。日本刀被稱為「不折、不彎、善斬」。硬鋼雖能磨出銳利的刃,卻容易折斷;軟鋼雖不易折斷,卻無法保持鋒利的刃口。解決這一矛盾的,正是以堅硬的皮鐵(kawagane)包覆柔軟的心鐵(shingane)的複合構造。本文將解說皮鐵與心鐵如何製作、如何組合,各流派的構造有何不同,以及在鑑賞與鑑定時這種構造如何呈現。
日本刀的刀身,是由含碳量不同的兩種以上的鋼組合而成。
| 鋼 | 含碳量目安 | 性質 | 作用 |
|---|---|---|---|
| 皮鐵 | 約0.6〜0.7% | 堅硬,淬火後成為刃 | 覆蓋刀身外側,形成刃與表面 |
| 心鐵 | 約0.2〜0.3% | 柔軟且富韌性 | 成為刀身芯材,吸收衝擊防止折斷 |
| 刃鐵(hagane) | 有時比皮鐵更高 | 最堅硬 | 用於只在刃部使用的造込 |
| 棟鐵(munegane) | 接近心鐵 | 柔軟 | 用於棟側,耐受彎曲 |
含碳量越高,鋼就越堅硬,淬火後會轉變為麻田散體,這是一種堅硬的組織。反之,含碳量低的鋼不易淬火硬化,保有韌性。皮鐵負責刃與表面,心鐵負責芯材,憑藉這種分工,一把刀中硬度與韌性得以共存。關於鋼的組織,詳見肥粒體、波來體、麻田散體的說明。
皮鐵與心鐵的原料,是踏鞴製鐵所製成的玉鋼。
皮鐵的折返次數較多(十數次),心鐵則較少(數次)為一般做法。每折返一次,層數就加倍,皮鐵中可疊加數千至數萬層。此層狀構造以地鐵的肌理(板目、柾目等)形式呈現在表面。關於踏鞴製鐵與玉鋼,請參閱砂鐵的採集與製成玉鋼的過程;關於卸鐵,請參閱卸鐵與精鍊技術;折返鍛鍊的科學,請參閱折返鍛鍊的科學。
皮鐵與心鐵如何組合,稱為「造込(tsukurikomi)」。此處所說的造込,與指斷面形狀的鎬造、平造等含義不同,是指鋼的組合方式。
| 造込名稱 | 構造 | 特徵 |
|---|---|---|
| 甲伏(kobuse) | 將皮鐵彎成U字形包覆心鐵 | 最基本且廣泛使用的方法。現代刀匠大多採用 |
| 本三枚(honsanmai) | 以刃鐵為中心,兩側夾以皮鐵,棟上置棟鐵 | 刃、側面、棟分別使用不同的鋼。費工但性能優異 |
| 四方詰(shihozume) | 以刃鐵、皮鐵、棟鐵圍繞心鐵四方 | 最複雜的構造。需要特別高超的技術 |
| 二枚(makuri) | 以皮鐵板捲包心鐵 | 有時作為甲伏的一種處理 |
| 無垢(muku) | 僅使用一種鋼 | 不加入心鐵。見於短刀及部分古刀 |
甲伏做法是將皮鐵薄薄延伸後折成U字形,在其內側放入心鐵後鍛接。此後以火造(hizukuri)工程延伸成刀的形狀,即完成皮鐵覆蓋全體、心鐵收於芯中的構造。火造的工程詳見火造的工程。
複合構造發揮真正價值的時刻,是淬火的瞬間。
也就是說,皮鐵與心鐵含碳量的差異、置土厚度的差異、冷卻速度的差異相互疊加,實現了外硬內軟的性質。關於反產生的物理原理,請參閱反產生的物理原理;關於沸(nie)與匂(nioi)的形成,請參閱沸(nie)與匂(nioi)——生成刃文輝光的鋼之科學。
皮鐵與心鐵的組合,與現代材料工學所稱的「複合材料設計」是相同的思維。
古來刀匠僅憑有限的玉鋼素材,單靠經驗與觀察就達到了這種設計,與現代工學理論不謀而合。但古刀中,也有未加入心鐵的無垢鍛刀,以及不符合現代分類的構造,因此需要注意「並非所有日本刀皆為甲伏」這一點。
稱為五箇傳的主要流派,在地鐵的鍛鍊方式及構造上各有不同的傾向。
各流派地鐵的差異,詳見五箇傳的地鐵比較論。
皮鐵與心鐵的構造,也能從刀身表面讀取出來。
心鐵露出的刀再研磨的餘地較少,也影響鑑賞價值。購買或鑑定時,請確認地鐵是否有粗糙的部分。磨上的辨別方式詳見磨上的技術與鑑定;地鐵的形成機制詳見地鐵的形成機制。
支撐日本刀性能的,是堅硬的皮鐵與柔軟的心鐵的分工合作。選別玉鋼,以折返鍛鍊疊加層數,以甲伏或本三枚等造込進行組合,再以置土與淬火固定硬度與韌性。這一連串的工程同時實現了「不折、不彎、善斬」。這種與現代複合材料設計相符的構造,也以地鐵的肌理及心鐵的露出形式呈現在刀身表面,成為鑑賞與鑑定的線索。關於複合構造的材料科學層面,亦可參閱皮鐵與心鐵的複合構造:日本刀不折且鋒利的材料科學理由。